- Дизельные вилочные погрузчики
- Бензиновые (газовые) вилочные погрузчики
- Электрические вилочные погрузчики
- Высотные штабелёры
- Электрические штабелеры
- Внедорожные вилочные погрузчики
- Перевозчики паллет
- Электрический платформенный тягач
- Электрический платформенный тягач
- Вилочный погрузчик для обработки грузов нестандартной формы
- Двигатель
- ОЕМ-сервис
JAC Heavy-Duty Construction Machine Co., Ltd.
Телефон:
+86-551-62297986
Факс: +86-551-62297990
E-mail: jac@jaczg.com
Контактное лицо: Mr. Xie
Дизельный вилочный погрузчик 4,5-5 т, J2
- Главная страница
- Продукция
- Дизельные вилочные погрузчики
- Дизельный вилочный погрузчик 4,5-5 т, J2
- Грузоподъёмность 5000 кг
- Высота подъёма 3000мм
- Макс. скорость движения 25 км/ч
Дизельный вилочный погрузчик оснащён дизельным двигателем и гидродинамической трансмиссией. Задний противовес уравновешивает поднимаемый спереди груз и предотвращает опрокидывание погрузчика вперёд.
Дизельный вилочный погрузчик предназначен для перемещения, погрузки, разгрузки и штабелирования материалов. Благодаря универсальности он подходит для широкого диапазона условий эксплуатации.
Дизельный погрузчик применяется для листовых материалов и камня, на кирпичных заводах, при прессовании макулатуры и на логистических складах. Он решает широкий круг погрузочно-разгрузочных задач.
Технические характеристики| Модель | CPCD50SJ2 | |||
| Параметры | Тип питания | Дизель | ||
| Грузоподъёмность | кг | 5000 | ||
| Расстояние до центра груза | мм | 500 | ||
| Высота подъёма | мм | 3000 | ||
| Свободный подъём | мм | 150 | ||
| Размер вил | Д×Ш×Т | мм | 1220×150×55 | |
| Наклон мачты | вперёд/назад | 6°/12° (с кабиной: 6°/10°) | ||
| Мин. радиус поворота | мм | 3000 | ||
| Мин. проход для штабелирования под 90° (800×1200 мм) | мм | 4760 | ||
| Мин. проход при повороте под 90° | мм | 2520 | ||
| Мин. дорожный просвет | По центру рамы (без груза) | мм | 245 | |
| Под мачтой (без груза) | мм | 190 | ||
| Высота защитной крыши | мм | 2280 | ||
| Передний свес | мм | 560 | ||
| Показатели | Макс. скорость движения | С грузом | км/ч | 25 |
| Без груза | км/ч | 25 | ||
| Макс. скорость подъёма | С грузом | мм/c | 320 | |
| Без груза | мм/c | 500 | ||
| Макс. тяговое усилие | С грузом | кН | 43 | |
| Макс. преодолеваемый уклон | % | 15 | ||
| Габариты | Общая длина | Без вил | мм | 3310 |
| Общая ширина | мм | 1530 (одинарная шина) | ||
| Высота поднятой мачты (с решёткой) | мм | 4250 | ||
| Высота сложенной мачты | мм | 2275 | ||
| Ходовая | Шины | Передние колёса | 300-15-20PR | |
| Задние колёса | 7.00-12-12PR | |||
| Колёсная база | мм | 2100 | ||
| Колея | Передние/задние | мм | 1232 (одинарная шина)/1194 | |
| Масса | Без груза | кг | 6900 | |
| Привод | Аккумулятор | Напряжение | В | 12В |
| Двигатель | Модель | 4D35Y41 Xinchai | ||
| Номинальная мощность | кВт/об/мин | 55,8/2200 | ||
| Номинальный крутящий момент | Н·м/об/мин | 320 /1600-1800 | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | мм | 98×115 | ||
| Число цилиндров | 4 | |||
| Рабочий объём | л | 3.47 | ||
| Объём топливного бака | л | 120 | ||
| Рабочее давление | МПа | 19.5 | ||
| Прочее | Тип шин (перед./зад.) | Пневматические | ||
| Колёса (перед./зад.) | 2/2 | |||
| Опускание с грузом | мм/c | 477 | ||
| Опускание без груза | мм/c | 315 | ||
| Нагрузка на оси с грузом (перед./зад.) | кг | 10440/1460 | ||
| Нагрузка на оси без груза (перед./зад.) | кг | 2900/3980 | ||
Преимущества
1.Повышенный комфорт
Полноразмерный поручень удобен для операторов ростом 145-195 см.
Увеличенная нескользящая ступень обеспечивает надёжную опору.
Пространство для коленей во всей кабине удобно даже оператору ростом 190 см.
Проём мачты увеличен на 12%, что улучшает обзор вперёд
Низкий центр тяжести и наклонный противовес увеличивают обзор назад на 15%.
Храповой стояночный тормоз (стандарт) упрощает парковку.
Увеличенное передаточное отношение коробки передач JAC повышает преодолеваемый уклон на 10%.
В гидродинамической и механической трансмиссиях применяются эластичные муфты, уменьшающие вибрацию и повышающие комфорт оператора.
Увеличенная балка рулевого моста повышает прочность на 30%. Защитный кожух рулевого цилиндра входит в стандартную комплектацию.
Большой угол поворота рулевого моста уменьшает радиус поворота на 7%.
ступица рулевого моста обеспечивает прочность и надёжность.
Пресс-маслёнки расположены удобно для регулярного обслуживания.
Усиленная верхняя поперечина мачты улучшает распределение нагрузки, жёсткость и прочность. Стандартная мачта увеличивает обзор на 12%.
Ударопрочная крыша из поликарбоната защищает оператора от непогоды
Кожух панели
USB-разъёмы
Подстаканник
Рычаг с кнопкой сигнала для безопасного маневрирования
